眾所周知司機不防守，留足體力只用于進攻，守好如果連點分都得不了，有D有啥那還有啥用？籃板

加內(nèi)特防守牛逼因為有DPOY有9一防，司機進攻牛逼有啥？證司3萬分？這時候常規(guī)賽榮譽算榮譽了？就算看得分加內(nèi)特也有26000啊，沒比3萬分少多少吧？攻好要是比場均得分，司機20年生涯就進攻一次得分榜前三，榮譽加內(nèi)特還拿過一次得分榜第二呢

不要拿所謂11“單核”反駁，加內(nèi)機進實在站不住腳。特防既然要談冠軍成色，守好暫且不說被人吹上天的有D有啥11年“單核”奪冠司機表現(xiàn)是否比08加內(nèi)特要強一些，那么對于球星個人榮譽中最重要的籃板MVP，司機黑八首輪釣魚MVP對比加內(nèi)特04MVP就沒有檔次差距了嗎？證司07年司機MVP年，季后賽首輪小牛打勇士，攻好司機場均19.7+38.3%。最后一場諾維斯基更是交出了8分15%命中率正負值-25的答卷，賽后主教練小將軍約翰遜更是罕見地要將這個自家的當家球星“扔掉”。

就算你要吹什么所謂“單核”奪冠，印象流的成分占了太大。司機11年季后賽WS值為3.6——作為對比，加內(nèi)特08年的這項數(shù)據(jù)是4.1。加內(nèi)特季后賽打的比賽多，所以比諾維斯基高很正常。但是，08年凱爾特人隊季后賽WS排名第二的是雷阿倫3.1，第三皮爾斯3.0；11年小牛隊季后賽WS排名第二的是錢德勒的2.7，第三特里2.6。由此可見，諾維斯基比第二名多了0.9，加內(nèi)特比第二名多了1.0，按照這個標準，諾維斯基的“單核”說法顯然說服力不足。11年的小?？梢运阕饕怀鄰姷年嚾荨Z維斯基、特里&錢德勒&馬里昂甚至再加個基德，絕對不是諾維斯基一個人的所謂“單核”球隊。