2月10日訊 NBA名宿科比-布萊恩特等人在2020年1月27日的板科比墜一起直升飛機(jī)事故中去世，美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)(NTSB)主席羅伯特-薩姆沃爾特在當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二（即2月9日）稱，機(jī)事件調(diào)科比墜機(jī)事件中的查最層飛行員，當(dāng)時(shí)飛入云層是新報(bào)行違規(guī)行為，但他保持了飛入云層的告直舉動(dòng)。

NTSB表示，升機(jī)時(shí)飛飛行員Are Zobayan本應(yīng)按照目視飛行規(guī)則飛行，飛行這意味著他需要判明直升機(jī)的員當(dāng)飛行狀態(tài)并目視判定方位，但他在操作過程中違反了這一規(guī)定，違規(guī)最終導(dǎo)致事故。板科比墜

NTSB在2020年6月曾發(fā)布報(bào)告，機(jī)事件調(diào)稱Zobayan告訴空中交通管制員，查最層他的新報(bào)行直升機(jī)正從濃霧云層中爬出，而事實(shí)上它在墜機(jī)前已經(jīng)在迅速下降。告直

NTSB當(dāng)時(shí)表示，升機(jī)時(shí)飛當(dāng)飛行員處于視線不利條件情況時(shí)，他們會(huì)對(duì)飛機(jī)的飛行狀態(tài)感到困惑從而造成 "空間迷失"。此前對(duì)直升機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)和旋翼的檢查沒有發(fā)現(xiàn) "災(zāi)難性機(jī)械故障 "的證據(jù)，無法解釋為何飛機(jī)會(huì)墜毀。

根據(jù)NTSB最新的報(bào)告，后續(xù)調(diào)查顯示，沒有證據(jù)能夠證明科比向Zobayan施壓要求冒著風(fēng)險(xiǎn)完成飛行。Zobayan和科比之間的密切關(guān)系，可能會(huì)使Zobayan在危險(xiǎn)的情況下仍然進(jìn)行飛行，Zobayan是科比常年的御用飛行員，科比對(duì)其相當(dāng)信任。“信任也可能會(huì)導(dǎo)致Zobayan在飛行途中給自己增加心理壓力。”NTSB表示。

Zobayan曾請(qǐng)求獲得特別許可以可以飛越低能見度區(qū)域。他是一位經(jīng)驗(yàn)豐富的飛行員，在S-76直升機(jī)上飛行時(shí)長超過1200小時(shí)并通過了在低能見度下使用儀器飛行的認(rèn)證。但美國聯(lián)邦航空管理局向直升機(jī)所有人Island Express直升機(jī)頒發(fā)的認(rèn)證，只允許其飛行員目視飛行，這意味著他們白天必須至少有半英里的能見度，并且必須能夠看到地面。

NTSB表示，Zobayan本應(yīng)當(dāng)意識(shí)到那天天氣存在危險(xiǎn)性，然后降落在距離墜機(jī)地點(diǎn)不遠(yuǎn)的范奈斯機(jī)場，在飛入迷霧中之前，Zobayan有機(jī)會(huì)將飛機(jī)平穩(wěn)降落在視線較好的地方。